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欧拉iQ:给压力减负,为甜蜜加码

2019-8-28 15:06:26 资讯来源:威尼斯app官方正版信息港

     “唉……”刘超叹了口气,轻轻地把卧室门合上,已经算不清这是本周第几次没有和妻子一起吃晚饭了。作为一名网约车司机,早出晚归、没时没点就是他的“规律”。“又爱又恨”是他对自己职业的评价。说到这些时候,这个85后的年轻人,心情并不轻松。

    刘超有两个身份——丈夫和职业司机。前者是终生的“职业”,后者是赖以生存的职业,如何在二者之间找平衡,是摆在刘超面前的难题,这也是现代年轻人的一个缩影。《你正在被同龄人抛弃》、《35岁的你还在按揭供房吗?》、《不要在本该努力的年龄选择安闲》、《没有深夜痛哭过的人生不值得过》,类似这样的文章篇篇10万+,阅读量爆棚的背后是一个个焦虑的年轻人。对美好生活的盼望和无力的对抗,交替拉扯着他们,无论男女,不分几线城市,曾经的刘超也是如此,直到他找到了“平衡之道 ”。

    来“电”生活,幸福翻倍

    刘超早早地加入了网约车司机大军,这是一个公平的行业——多一分付出,就多一分收获,为此他每天都工作10小时以上,伴随着收入上升的,还有用车成本,有时候累了一天,一半钱要贴补成本,这也让他着实无奈。

    后来,他换了欧拉iQ纯电动汽车,每天的用车成本减少了100多块,得以放松下来的他,再也不用像以前那样天天10h+,也有了更多的时间陪伴家人。欧拉iQ搭载一台最大功率120kW的博格华纳电机,百公里费用仅7元(以居民用电为例0.5元/kWh),与汽油车百公里70元 (以2.0升百公里油耗10升为例)的成本相比足足少了十倍。

    在充电模式方面,欧拉iQ有快充和慢充两种,结合用户实际的用车情况可以自由选择,哪怕是临时有长距离需求,也能即刻满足。

    陪伴是最“长”情的告白

    对于网约车司机来说,快充模式可解燃眉之急,但不是长久之计,如果每天都采用快充模式,用车成本相比于慢充要高很多。因此,“高续航、日常慢充”是网约车司机的刚需。

    欧拉iQ满足了这一需求,它搭载一款最大功率120kW的博格华纳电机,采用三元锂电池,密度为140Wh/kg,综合工况续航401km。

    这样的高续航里程,对于普通上班族来说,在上下班通勤的用车环境下,一周慢充一次即可,省心不焦虑。哪怕对于每天要跑十几个小时、上百公里的网约车司机来说,白天也无需补充电量,晚上回家休息时,给欧拉iQ安排上慢充模式,第二天一早,电力满满,省力又经济。

    此心“安”处是吾家

    刘超身边同是网约车司机的朋友,也有不少人选择欧拉iQ,这帮每天都和车打交道、非常懂车的朋友们对欧拉评价较高,安全性能是他们选车的时候,首先考虑的因素。每次行程安全抵达是司机对乘客的承诺,每天平安回家是丈夫对妻子的许诺。

    换车前,刘超深入研究了多款新能源汽车,他发现欧拉iQ在安全方面“人无我有,人有我优”。比如它采用同级最高主被动安全标准:6安全气囊 、 ABS防抱死、EBG电子制动力分配甚至还有L4驾驶辅助;欧拉iQ高强板用量占整车钢板用量的53.17%,整车在全新电动平台装配,电池组与电动机实现最优布局。

    欧拉之所以能拥有这样的产品力,与它前期大量的研发投入密不可分,欧拉的热力学风洞实验室和EMC电磁兼容实验室是“人无我有”的高科技配置,它保证了欧拉iQ提供品质更高的电器系统,造就高品质的车辆装配工艺,为用户带来更舒适的驾乘环境。

    iQ是欧拉品牌在长城汽车数十年的技术沉淀下,打造的首款原生纯电动车型。作为一款跨界车,它的外观设计更具未来感,它的性格也同样跨界——能够满足用户多重身份和用车场景的切换,比如刘超,自从换了欧拉iQ之后,有了更多的时间陪伴家人,他的“丈夫”和“司机”两个身份也实现了跨界融合,一家人的幸福指数自此直线飙升。

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